横峰公交候车亭建设诚信企业「振华钢结构」

公交候车亭设置应该选择什么样的地方？

一是客流集散点。公交候车亭是为了让人们乘坐起来更加舒适方便，所以需要结合公交线路，让候车亭设置在公交线路沿途公交候车亭，尤其是乘客到达的地方经常上下车。可以参考老总线候车亭位置，然后根据当前情况进行具体调整。

二是沿街布局。公交车候车亭的位置应设置在沿街，方便公交车停车和通行。如果放在马路中间的话，乘客上下车就会成为一个巨大的问题，所以现在我们看到几乎所有的公共汽车候车亭都在马路两边。如果设计在马路中间，上下车不仅不方便公交候车亭，而且很***。

第三，不要靠得太近。原则上，两辆公交车候车亭之间的距离在室内应为500-800米，在城外应为800米以上。太密集的车站会导致候车亭太多。同时占用多余的公共区域对于城市基础设施来说并不理想。

四是在平行道路上，两侧公交车宜采用港湾式停靠，即上下停靠错开，错开位置应在50米以上。

五、如果公交车候车亭的位置在路口，应该设置在距离平交道口50m的地方，如果是在量大的主干道上，建议设置为 110m 市郊公路外的距离，一级公路可设置为 160 米，二级及以下公路可设置为 110 米。

六、主要不要在高压电线下设置。这主要是为了乘客的安全和巴士运行的安全。

定制公交候车亭时这几点不可忽视

一般常用的立柱规格是150x150mm的方管和直径114mm的圆管。常用材质一般有镀锌管和不锈钢圆管。由于立柱是承载着整个候车亭的重量，所以，立柱的选材要有一定的要求。这就要求立柱的管壁厚度要达到3mm。

　　用以承载箱体的两根立柱分别要加两颗M16的螺母，来固定箱体，如果按照标准箱体，即3600x1800mm，则对应的立柱孔距为1200mm。

　　说到立柱，不得不说的一个部件，就是地脚板，一般我们用10mm厚300x300mm大小的地脚板，地脚板上的孔为22x30mm的条形孔，孔距为230x230mm。

　　地脚板是为了固定立柱而存在的，所以，立柱与地脚板连接的焊缝，一定要非常坚固，少要达到6mm高。仅仅焊接，还是不够的，地脚板与立柱四边还要分别用三角钢板加固，以保证立柱的坚固。

公交候车亭哪些功能呢？我总结了几点：

首先，我国推出公共交通候车亭起步较晚，但发展速度快得惊人。从产品初的简约风格和功能到现在的多功能，不锈钢候车亭材质更时尚，易于处理，不易损坏，使用寿命长，被广泛应用在沿海城市。而且使用年限较长的不锈钢候车亭对于***来说，可以省下不少钱。

其次，不锈钢候车亭主要是为了方便市民而设计的。它的主要功能包括遮风挡雨、等车时看新闻广告。在设计上，往往造型各异候车亭，既方便市民出行，也可以美化城市。对于商家来说，它的存在是一个很好的广告媒介，主要是因为它存在的地方量比较大，可以起到很好的宣传作用。

第三，不锈钢候车亭还具有与其他候车亭截然不同的几个功能。

（1）不锈钢材质可抵御室外12级台风的啸叫，不受天气变化和温度的影响。南北均可使用。不同零件组装而成. 当小零件损坏时候车亭，可以更换。

（2）外观形象上，简洁大气，可以长期使用，抗腐蚀的不锈钢在沿海城市中广泛使用。不锈钢候车亭功能而且材料也在不断的改进，让大家更能感受到它的作用。

候车亭材质选择应该遵循两个原则：

   一个原则是环保安全，这也是以后所有材料的发展趋势，我国正在发展绿色环保低碳的理念，作为生产厂家，创嘉候车亭义不容辞，在材料选择上由公司人员进行采购审核，确保材质的安全性。    第二个原则是坚固耐用。环保材料的使用是未来候车亭行业发展的必然趋势，因为环保材料意味着消耗的降低，不会污染环境，并且可以回收利用。坚固耐用的候车亭材料可以提高候车亭的使用寿命，关键的是候车亭作为城市公共基础设施，安全性尤为重要，因此在材料的材质上创嘉格外用心挑选。其次，对于一些环境比较恶劣的城市,候车亭的坚固耐用非常重要的。如果盲目的选择制作材料，就会导致候车亭成为一种华而不实的公共设施，甚至无法发挥自己的功能。