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公交站台尺寸设计有哪些设计要点：

1、在上下对称的公交线路上，候车亭建议在不同位置设置站点。错开距离不应小于50m。在主干道上，当快车道宽度大于等于22m时，无需错开。如果路边绿化带比较宽，也可以用海港风候车亭；

2、港湾式公交站台长度设计应充分考虑车站大车位数量。一般情况下公交站台，一个非枢纽汽车站只能有一个停车位，长度一般在20m左右。如果设置多个停车位，则以通过车站长的车辆为宜。人少的郊区和场地可适当减少，单人不小于5米。枢纽站可有2个以上车位但不超过4个车位，但多不应超过4个车位；

3、在路口附近设置中途站时，一般设置在离路口50m处。在大城市车辆较多的主干道上，应设置在100m的距离；

4、一般公交站台尺寸不大于标准车长的5~2倍，整体宽度不小于1.2m。在较少的街道设置公交站台时，公交站台可适当减小，但不应小于5m；

5、如果公交站台设置在宽度小于10m的道路上公交站台，则需要设置避让车道，并在距离车道不小于2.5m的等腰梯形路边到人行道。道路上车辆多、车速高，凹坑深度应大于3米。

乡镇候车亭有哪些特点

1.相邻了两个乡镇候车亭的间距较大

乡镇候车亭一般在建设之前都是已经规划好各个安装点，但是充分考虑到各乡镇的实际客流量，通常不会将相邻两个候车亭安装过近，而且由于乡镇候车亭的候车人数较少，在生产候车亭时可供休息的座椅也不会设置过大。

2.乡镇候车亭的更换频率低

乡镇建设不像城区建设，一般投入建设不会太多，所以乡镇候车亭的更新换代频率较城区候车亭较低，虽然更换频率较低，但是乡镇候车亭在建设时，必须要保证乘客的候车安全。

3.乡镇候车亭作为标志性建筑

乡镇基本上没有特别标志性的建筑，对于不熟悉当地路段的人而言，候车亭就是一个标志性的产品。

4.乡镇候车亭高

乡镇候车亭高，造型一般较为简单，不追求华丽的外观，材质必须，顶棚、灯箱、立柱缺一不可。

公交候车亭是人们生活中常用到的设施 

 现在很多大城市的公交车对老年人供给免费出行效劳，绝大多数老年人仍是会将其作为的出行方法，所以对公交也寄予了更多的需求。在公交候车亭的设计上，首先要确保产品结构的稳定性，坚固耐用是考虑的要素。    其次是安全因素，老年人行动缓慢，往往车还没来时就已经开始行动走到***区域等待上车，现在多数公交候车亭本身没有栏杆设备。因此，公交候车亭需要在规定的范围设置一块栅栏，或者等候区。这个等候区的设置避免了在客流较大时，普通乘客跟白叟产生拥堵、碰撞。同时，也要重视对公交司机的培训，让司机泊车时尽量接近无妨碍等候区停靠。