湖口城市公交站台厂家优惠报价「振华钢结构」

候车亭空间应适度

　　公交候车亭要求具有防晒、防雨、防雷、抗风等功能，因此设置宽大的防雨棚是一款候车亭的必要组成部分，但设计时应注意不要给过往行人造成太大影响。根据有关规定，设置公共汽车候车亭的人行道宽原则上应在3m以上，而防雨棚的宽度在2m以下（5m以上宽度的人行道可设2m以上宽的防雨棚）。

候车亭具有一定的辨认美感

  采用候车亭和四周环境、其它道路景观不同的方法处理，以突出标明候车亭的位置。例如在公共候车亭周围街道中，设置一个高出其它树木的标志，或选择与周围树木不同的树木。在较宽的人行道上可采取将公共候车亭周围的行道树与其它街道树错位种植的方法。

 候车亭的设计必须在视觉上有通透性，站点设置易于识别不同类型的公交车辆，候车亭形式宜轻松、活泼，比例尺度适当。

公交站台候车亭应当如何选择

　一、公交站台候车亭外观要符合城市审美

　　候车亭作为城市公共设施，与城市建设融为一体，可被看做城市的一大景观，因此在外形和设计上要符合大众的审美，比如在现代化气息浓烈的城市，可以使用拼接色候车亭，大胆且美观。　　二、公交站台候车亭材质要选择不锈钢

　　候车亭的材质非常重要，因为在室外接受风吹雨打，如果质量较差用不两年就会被淘汰。好选择不锈钢的材质，也更加的安全。

　　三、选择多功能一体化公交站台候车亭

　　现代候车亭的功能十分强大，包括分类垃圾桶、休息座椅、智能广告位、智能到站提示系统等，还有充电桩等，多功能的设计让出行变得更加的方便。

不锈钢公交站台制造步骤，如下：

  1、不锈钢公交站台制造，应根据目标客户的要求，由设计师进行的设计，并出效果图与平面设计图，与客户进行探讨。

  2、探讨完毕之后，应把不锈钢公交站台的效果图及平面设计图，交予生产车间工程师与技术员进行生产加工。

  3、生产制造过程中注意每项的精细处理，特别是表面处理工艺中，应运用表面处理技术进行不锈钢公交站台表面精细处理，表面处理包括分为静电喷塑、氟碳烤漆、汽车金属烤漆等。

  4、在不锈钢公交站台加工完成后，应对其进行质量检验。

  5、质量检验合格后，则可以包装出库。

  以上所介绍的内容，就是不锈钢公交站台制造步骤。使用不锈钢材质制作的公交站台使用寿命，一般可以长达15年之久，即使风吹日晒，也依旧如初，尽可能长时间地保持其原有外貌。