修水制作公交候车亭品牌企业「振华钢结构」

候车亭设计中必须要注意的问题

首先，在候车亭整体设计上需要挖掘城市特色，融入到候车亭设计中，江苏荣大提供的候车亭定制，能很好的凸显城市文化特色。

　　其次，在功能方面需要满足基本的候车功能，为人们提供安全便利的候车环境。在配套设施方面配备如座椅、雨棚、挡风板、乘车信息栏、垃圾箱、公用电话、方便***人设施、广告灯箱等，让人们等车更舒适与便利。

　　，候车亭设计时需要考虑夜间照明问题，光线不好的天气及夜晚，普通的站台需要在光照条件下才能正常使用，还可以起到辅助美化城市环境的作用。

　　综上，环保绿色的智能候车亭设计是现在城市所需，不仅能为候车亭群体提供良好的候车体验，还能够促进城市建设。

设置乡镇公交站台有哪些题需要注意？

问题一、候车时间较长，位置不合理

    以前因为乡镇的公交系统分布不够均匀，因此很多乡镇公交站台的位置不够合理，这就导致有的时候候车时间会很长，或者位置不显眼，很多人使用公交站的人找不到站台，而现在随着乡镇公交系统完善并且管理越来越好，在设计站台时也是根据发车频率时间以及使用率等合理安排位置的，也就不会出现刚才提到的情况。

问题二、候车厅简易，设施服务不到位

     现在的公交站台往往功能都很，从遮挡设计到长椅以及分类垃圾桶等都属于基本配置，很多还开发设计了其他功能，而以前的公交站台因为缺乏管理资金不足往往功能匮乏，甚至候***出现磨损也没有及时修复，因此给人的候车体验非常不好，所以现在在定制公交站的时候不但因地制宜来进行设计，而且在管理***方面也得到了重视。

城市公交站台规划设置方法：

1、路外侧公交站台规划设置方法

路外侧公交站台，是指沿城市道路人行道或机非分隔带设置的公交站台，在一般情况下，它主要可以分为直线式和港湾式两种形式。由于路外侧公交站台在路外侧是否设置公交道的情况下并无明显差别，因此，要设置公交道时，仅需在条件许可的情况下将外侧车道作为公交道即可。

2、路内侧公交站台规划设置方法

路内侧公交站台，是指当沿***分隔带，在城市道路每个方向内侧车道设置公交道时，为避免公交车辆进出路外侧公交站台时变换过多车道，而沿公交道设置的公交站台。值得注意路内侧公交站台在一般情况下，都是不可以直接设置在***分隔带上，除非将公交车辆的乘客门改在车辆左侧或公交车辆逆向行驶。

3、交叉口公交站台规划设置方法

交叉口公交站台，是指在交叉口进行设置的一种公交站台 。在交叉口附近设站不但可以很大程度上缓解公交车辆停靠时对尾随机动车辆的干扰，而且可以方便公交乘客换乘各个方向更多的公交线路。尤其是设置路内侧公交站台时，公交乘客可以利用交叉口的行人过街通道进站或离站，消除了另行设置行人过街道带来的不利因素。

公交站台每一站之间的距离是多少?

众所周知，公交站台作为城市交通中的一种基础设施，可为乘客提供上下车服务，以及作为候车的休息场所。但是，出过远门的朋友应该都知道，不同的城市，其公交站台每一站之间的距离也是不一样。近的，有些只隔200，500米，有些远的，有时候甚至隔了1000米。那么公交站台每一站之间的距离是多少呢?

 其实，公交站台每一站之间的距离，并没有一个特定的标准，主要是按照城区的人口密度和商业密度来定的。像一些人口商业密度大的一般500~1000米一个站台，郊区的站台距离比较远了，1-1.5km都是有的。

 量的多少代表人们对交通的需求量，一般而言，需求量越大，设置的公交站台就越多，规模也就越大;反之，若是需求量小，则公交站台的数量少，规模小。