黎川城市公交站台制作择优推荐「振华钢结构」

不锈钢候车亭能够使用几年

不锈钢的候车亭材质分为几种类型，不同的类型在性能和外观上有所差异，304材质的优势较大，颜色比较亮，作为城市中的一抹风景更加的美观，而且不同的不锈钢韧性和硬度也是不同的，这两个方面可以在一定程度上决定候车亭的磨损程度，韧性好的不锈钢可以有效的抵挡一些外界伤害，比如硬器击打、树枝划损。　　可见，不锈钢候车亭能够长时间的经受风吹雨打、太阳暴晒，不会有什么变化，而普通的候车亭生锈生的惨不忍睹，不仅造成视觉“污染”，还会有铁皮掉落的***，所以在定制候车亭之前，一定要选择正规厂家咨询和定做，能够有品质的保证，这样使用个十几年完全没有问题，而且还可以包揽售前***问题，更让人放心。

如何设置候车亭之间的间距

一、根据住宅密集情况

　　市区是住宅分布密集的地方，人口流动相对较大，所以在市区公交候车亭之间的间距应适当缩小。根据各地地形的不同可以适当调整，市区公交候车亭之间的间距不要超过1000米。公交候车亭之间的间距过大或过小都会影响乘客乘车体验。同一站点可以分为两处候车亭，一般情况下之间的间距大不会超过100米。

　　二、根据景点分布情况

郊区景点一般人烟稀少，量较小。所以公交候车亭之间的间距会适当加大。具体没有数据统计，各个地区的景区也无法一概而论。公交候车亭之间间距较长可达3-4公里，甚至更长，可根据实际情况来定。

　　三、根据车站分布情况

　　一般城市火车站和汽车站都建在相对偏的地点，有的城市会将两个站点建在一起。候车亭之间的间距会变得更大，有的城市专门设置一路公交车直达火车站，各个公交候车亭之间的间距可达5-8公里，乘坐公交车会有一种乘坐短途汽车的感觉。

农村候车亭建设要考虑到多个方面

　首先，农村候车亭的选材问题。尤其对于一些身处特殊位置地方的车亭，一定要结合当地的实际情况来决定选用怎样的建材，比如是否多雨是否多风沙等情况，这些无疑都能对公交站候车亭的寿命产生影响。南方一般要选择耐腐蚀的材料，比如不锈钢候车亭比较实用。

　　其次就是候车亭的外观造型和功能的问题。一般来说人们对于农村候车亭的外观造型要求不是很高，而对于候车时的舒适度需要多多考虑。城乡的公交路线相对于城市来比较少，群众候车时间也会相对长一些，这个时候就需要考虑到候车亭的座椅设置，以及候车亭灯箱广告、新闻资讯等功能配置，帮助人们打发无聊的时等待时间。