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关于公交站台厂家的设计说明

公交站台厂家在设计一款公交站台时，在考虑到其实际功能时，也要充分考虑到其所代表的城市窗口和形象，对于城市市民而言，公交站台是出行必备场所，那么对于厂家来说，在设计时有什么样的准则和说明呢？

1. 人性化    人性化指的是以为人本，公交站台涉及到的所有的部分必须以人使用方便为前提，只有在满足人们乘车需求前，才能将其他辅助功能设计在内。2. 个性化    所谓的个性化不是指的标新立异，而是符合当地城市的文化特色，比如非常现代化的城市上海，设计的公交站台不能是那种仿古样式，而是应该具有科技感，现代感的候车亭。3. 功能    公交站台的基本功能就是一个提供乘车的场所，告诉乘客公交车的班次、公交车入站时间以及途径各个站点的准确时间，这些都只是基本功能，而现如今已经增加了很多其他的功能，比如说实时监控、与手机app实时绑定，让乘客足不出户了解公交车信息。

详说城市公交站台站牌设置存在哪些不合理问题

对于城市公交站台站牌设置的现状，相信坐过公交车的市民都有一种感受，就是非常不合理。这种不合理，在一定程度上给乘客看牌造成了很多不便。城市公交站台站牌设置不合理主要表现在哪些方面呢？今天就来为大家详细分析总结如下。    1.公交站台站牌面向马路，而站牌和马路中间间隔很小，乘客只能站在马路上看牌，还要随时注意是否有车辆经过，非常不安全。    2.公交站台站牌距离地面太近，乘客查看公交路线时，需弯腰或蹲下才能看清，这给老人和孕妇带来了很大的不便。    3.公交站台与站牌“身首异处”，有的站牌距离公交站台将近50米远，乘客要想看牌的话，雨天无法避雨，法遮阳，非常不人性化。

详说快速公交站台制作的基本原则

快速公交站台制作时，其尺寸规格的确定和结构形式的选择都是非常重要的环节。那么快速公交站台制作要遵循哪些基本原则呢？今天设备有限公司为您详细分析总结如下。    1.尺寸规格的确定。快速公交站台的长度主要是根据站台公交车辆的停车位数量来确定的，站台宽度则采用控制高峰小时的站台服务水平来确定。大多是情况下，我们看到的快速公交站台都是长60米，宽50米的***岛式站台。    2.结构形式的选择。快速公交站台的结构形式主要由道路空间条件和快速公交道路的空间位置决定，一般可分为单侧停靠公交站台和双侧停靠公交站台。单侧停靠公交站台只可以在站台的单侧停靠，主要适用于路边式的快速公交道；双侧公交站台一般应用于有***分隔带的路中式快速公交道。