余干公交候车亭建设诚信企业「振华钢结构」

公交站台来了，等车时间不

现如今的公交站台已经广泛的应用于***大部分的城市了，公交站台的建设对于一个城市的形象展示可谓是有着不可或缺的作用。站台的出现更是给人们带来不一样的体验。

“2路公交车还有5分钟进站，请等车的乘客做好准备”，以前害怕错过公交车，只能在站台傻等，有时候等上半个多钟头也是有的。遇到天气好，倒也无所谓，现在寒冷的冬季，那可就惨了。

“公交站台时刻反馈到站时间，不再盲目等待，等车时间可以到附近市场或者超市逛一逛”，“以前只能一遍又一遍看来的车子是不是等的那辆，现在语音提示，坐着玩手机也不怕错过公交车”，等车的市民说。

公交站台通过接收来自无线wifi的信号，结合公交车的GPS***系统，可以显示当前车站所有车辆离站距离及抵达时间，有效缓解候车乘客等车时的心情；同时还可以定时播出当前的天气情况、主流媒体新闻、促销信息、服务导购、周边景点介绍等资讯。

此外站台还贴心的设置了充电口，满足大家的充电需求。

公交候车亭厂家常用的生产材料优劣势分析

作为重要的城市交通设施，公交候车亭从产品属性上来说是机械产品的一种，涉及多种金属加工工艺，材质也有很多种，对于公交候车亭厂家来说，一般使用多的是镀锌板、不锈钢板和铝型材，下面小编为您介绍一下每一种材料的不同点。

首先是镀锌板，镀锌板的优势是力学性能稳定不变；耐腐蚀性好；颜色丰富，可供多样选择；成本低，。所以也是候车亭厂家常用的材料之一，使用镀锌板生产的公交候车亭寿命能达到十年之久。镀锌板候车亭的表面光滑，表面无锌瘤、毛刺，板面呈银白色。此外镀锌板可控性强，可在5-107μm之内任意选择；不会产生溶于钢中的氢，不会在钢内部形成细小的裂纹。

其次是不锈钢，也是生产公交候车亭的常用材料之一，根据规格不同，不锈钢候车亭又分为201不锈钢和304不锈钢候车亭。其中304不锈钢生产的公交候车亭由于其含铬较多，表面呈现哑光，不生锈。它的耐腐蚀性能高，比普通钢长久耐用，使用寿命长。而201不锈钢板具有一定的耐酸、耐碱性能，密度高、抛光无气泡、无等特点。201是含锰较高,表面很亮带有暗黑的亮,含锰较高容易生锈。

公交站台灯箱采用导光板优势分析

灯箱的面板可以采用钢化玻璃，也可以采用导光板的材质，公交站台的灯箱也不例外，今天***的公交站台厂家就为您详细分析它的优势，总结如下：1.公交站台灯箱导光板厚度薄，一般不会超过3厘米，的提高了灯箱内部的空间利用率。2.公交站台灯箱导光板光线完全平面输出，均匀柔和，杜绝了光线明暗不均的现象，视觉效果更加舒适。3.公交站台灯箱导光板节能效果好，耗电量可以节省70%以上，节省了大量的市电。4.公交站台灯箱导光板使用寿命长，平均使用寿命达到8千小时以上，大大节省了日常维护费用。 

公交站台厂家为您详说公交站台形式分类

根据公交站台设置形式的不同，可将其分为直线式公交站台、浅港湾式公交站台、深港湾式公交站台三种类型，下面公交站台厂家为您介绍公交站台的三种形式。    1.直线式公交站台。直线式公交站台是传统的公交站台设置形式，它不改变道路原有的断面形式，仅在道路的一侧设置公交站台。这种的公交站台只适合线路数和客流量较少的路段，当路段车流量较多或是有公交站车超车时，很容易造成交通阻塞。    2.浅港湾式公交站台。浅港湾式公交站台是指将道路适当拓宽，将公交站台设置在机动车道以外。这种公交站台对道路上客流量的影响较小，在城市应用较为广泛。    3.深港湾式公交站台。在某些客流量较大、公交线路较多的路段，仅拓宽一条车道以不能满足公交服务要求，此时就要设置深港湾式公交站台。深港湾式公交站台是将道路的两侧都设置公交站台，站台分内外两层，每层都有站牌，等车的乘客按站牌所示，在不同站台分别等候。这种公交站台可有效减少公交车辆之间，以及公交车与其他车辆之间的交叉干扰，让乘客候车更安全、更便利。