宜黄公交站牌施工方案的行业须知,振华制作公交站台厂家

候车亭箱体与外框的配合:

　　1、箱体与外框采用不锈钢合页连接。

　　2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘防水密封胶条。

　　3、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用灯箱专用不锈钢锁固定。

候车亭外框:

　　1、外框采用1.5mm厚镀锌板，磷化，表面喷户外氟碳粉处理。

　　2、透明板采用透明钢化玻璃，8mm/大灯箱，6mm/小灯箱。

　　3、外框内部周边设拉布装置。

　　4、玻璃采用折弯包边的从内部安装的结构。

公交候车亭基础预埋件:

　　1、平板采用10.0mm厚350mm×350mm×1件碳钢板/柱。

　　2、垂直钢采用φ16×750mm×4件螺纹钢/柱。

　　3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接，立柱底板与平板电焊并采用螺母固定。

候车亭制作中不锈钢折弯有哪些特点

不锈钢的用途非常广泛，是我们生活中常见的材料，如防盗窗、候车亭等。由于不锈钢本身屈服点高，硬度高，冷作硬化效应显著，因此不锈钢板进行折弯时有一些明显的特点。

 1、不锈钢因导热性比普通低碳钢差，延伸率低，导致所需变形力大;

 2、不锈钢板料在折弯时较碳钢相比有强烈的回弹倾向;

 3、不锈钢板由于延伸率低，折弯时工件折弯角R要大于碳钢，否则有出现裂纹的可能;  

 4、由于SUS304不锈钢板硬度高，泠作硬化效应显著因此在选择压具时要选择热处理硬度应达到60HRC以上的工具钢，其表面粗糙度要比碳钢的压具高一个数量级。

  综合以上不锈钢的特点，针对其折弯一般来说:

 1、单位尺寸下，板材越厚，所需折弯力越大，而且随着板厚增大在选择折弯设备时折弯力的裕量应该更大;

 2、单位尺寸下，抗拉强度越大，延伸率越小，所需折弯力越大，折弯角应该越大;

 3、设计图中板厚与折弯半径对应情况下，根据经验，一道弯工件的展开尺寸为直角边相加减去两个板厚，完全可以满足设计精度要求，根据经验公式计算展开量可简化计算过程大大提高生产效率;

 4、材质的屈服强度越大，弹性、回复量就越大，为获得折弯件90度的角度，所需压刀的角度就要设计的越小。相对于碳钢相同板厚的不锈钢折弯角较大，这一点应特别注意否则会出现压弯裂纹，影响工件强度。

候车亭灯箱维修的注意事项

1、拆装公交车候车亭灯箱时操作人员必须戴纯棉白色作业手套。因手汗中有油、盐、酸、碱等成份，均有腐蚀性，粘在不锈钢上会慢慢腐蚀不锈钢表面，使不锈钢表面慢慢退旧变色，失去原有的美观：

2、拆装灯箱外框时一定要平拿轻放，禁止碰撞及扭曲，把外框平放在地面上;

3、拔下插头，断开电源(禁止将漏电保护器当作电源开关使用)，再进行电器原件的检查(禁止带电操作);在检查时要求细致，如电源线进入孔、镇流器输入、输出接线柱、灯座上的电线等等;

4、公交车候车亭灯箱片尺寸一定要与导光板尺寸相符，不要过大或过小，以免影响展示效果和灯箱内部的热量散出;

5、在安装公交车候车亭灯箱外框时要轻拿、平起、平挂，然后再把灯箱下部合上，用内六角螺钉固定;

6、然后查看灯箱上部电源线是否在电源经出入槽内，如没有须做更正;

7、插上电源插头，合上总电源开关看灯光是否正常，标识、标牌、霓虹灯、广告牌、灯箱制作、户外广告、亚克力如有一边亮一边不亮的现象，请先断开电源，拔下插头，并检查灯座电线，灯管是否松动不到位;镇流器输入、输出电线是否松动等。

8、如整个灯箱不亮，请检查漏电保护器是否合上，插头内的电线接头是否松动，流器输入、输出接头是否松动等;

9、如漏电保护器合不到通电位，请检查电源线的进入、镇流器和灯管下面的支线电路等是否漏电;

10、如公交车候车亭灯箱内有太高的噪声，请检查镇流器是否老化;

11、如灯箱出现时亮、时不亮的现象，请检查启辉器，各接线柱、插头是否老化，灯管是否到位或老化等。